Tunnels
Il a toujours été plus difficile de réaliser un ouvrage en souterrain qu’à l’air libre. Et malgré tout, depuis très longtemps, l’homme a créé des ouvrages souterrains en réalisant des prouesses.
Le plus long tunnel ferroviaire du monde en Suisse
Près de 11 milliards d’euros, 28,2 millions de tonnes de gravats extraits, 17 ans de travaux... Avec ses 57 km traversant les Alpes, c’est le plus long tunnel du monde.
Tunnels et ouvrages souterrains
Face aux défis, et en lien étroit avec l’AFTES et le CETU, l’INSA de Lyon et l’ENTPE proposent un Mastère Spécialisé intitulé : Tunnels et ouvrages souterrains, de la conception à l‘exploitation.
Percement de la seconde galerie du tunnel du Fréjus
Le percement de la seconde galerie du tunnel du Fréjus (Savoie), longue de près de 13 km entre la France et l’Italie, s’est achevé officiellement ce 17 novembre 2014.
Romanche-Gavet : 2 tunneliers en action
Sur le chantier de l’aménagement hydroélectrique Romanche Gavet (38), deux tunneliers réalisent la construction de la galerie d’amenée sur 9,3 km.
Le mardi 28 février 2012, ASF, filiale de VINCI Autoroutes, a célèbré la fin des travaux de génie civil des trois tunnels de l’A89 Balbigny (Loire) / La Tour de Salvagny (Rhône).
Fait historique, le nouveau tunnel ferroviaire du Gothard a été percé de part en part ce vendredi 15 ocotre 2010.Il s’agit du plus long tunnel ferroviaire du monde réalisé sous les Alpes.
Mai 2010 : Élodie (tunnelier de 9 m de diamètre, 82 m de long et 1 350 t) poursuit son avance au rythme lent de 12 m par jour à 20 m de profondeur dans le sous-sol parisien.
